復合材料在汽車(chē)應用領(lǐng)域前景分析
時(shí)間:2014年04月29日來(lái)源:本站原創(chuàng )作者:jzfrp點(diǎn)擊:次
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，經(jīng)濟日益發(fā)達，汽車(chē)已成為人們出行必不可少的代步工具。但隨著(zhù)油價(jià)的不斷攀升，汽車(chē)的節油問(wèn)題成為消費者和汽車(chē)廠(chǎng)家越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。業(yè)界內專(zhuān)家認為，實(shí)現汽車(chē)輕量化，是節省能源的最有效途徑之一，也是國際先進(jìn)汽車(chē)制造商所追求的重要目標。
據估計，汽車(chē)重量每減輕10%，就會(huì )節省6%～8%的燃料�！皬秃喜牧献鳛檩p質(zhì)高強、以塑代鋼的重要材料將在汽車(chē)輕量化技術(shù)推進(jìn)過(guò)程中成為主流材料�！敝袊伙柡途埘�(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)趙鴻漢認為，采用鋁、鎂、鈦等合金、工程塑料和復合材料等，用以制造汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機等零部件，可以有效地減輕汽車(chē)自重，提高發(fā)動(dòng)機效率。
據不完全估算，目前我國玻璃鋼／復合材料年產(chǎn)量達200萬(wàn)噸以上，但汽車(chē)復合材料的年用量?jì)H為10萬(wàn)噸左右，而且廠(chǎng)家普遍規模較小，存在創(chuàng )新發(fā)展能力不足等問(wèn)題。
北京汽車(chē)玻璃鋼有限公司鄭學(xué)森表示，目前我國轎車(chē)生產(chǎn)仍以進(jìn)口車(chē)型為主，進(jìn)口車(chē)型的復合材料部件基本 沿用原廠(chǎng)設計，部分實(shí)現本地化生產(chǎn)配套，但相當一部分部件依然需要進(jìn)口，而國產(chǎn)品牌轎車(chē)上復合材料部件還使用較少。
據悉，隨著(zhù)雷諾、沃爾沃、康明斯等國際知名發(fā)動(dòng)機制造商進(jìn)入中國進(jìn)行合資建廠(chǎng)或技術(shù)合作，復合材料在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機部件如氣門(mén)罩蓋、油底殼、噪音隔離罩、輸入管、進(jìn)氣歧管等功能性部件開(kāi)發(fā)應用需求大，而引進(jìn)轎車(chē)車(chē)型的保險杠、天窗、后背廂蓋、后舉升門(mén)、備胎廂等復合材料部件，將越來(lái)越多地實(shí)現本地化生產(chǎn)。
也就是說(shuō)，復合材料應用于汽車(chē)部分的數量將不斷增加，期待汽車(chē)復合材料的好前景。
