歐洲研究高抗拉強度碳纖維鋰電池材料
時(shí)間:2014年07月22日來(lái)源:本站原創(chuàng )作者:jzfrp點(diǎn)擊:次
日前，有消息稱(chēng)來(lái)自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動(dòng)汽車(chē)的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于電動(dòng)汽車(chē)的多功能鋰離子結構電池。
其中，多功能鋰離子結構電池能夠將電池儲能物質(zhì)集成到汽車(chē)車(chē)身中。由于碳纖維材料具有非常高的抗拉強度和極限拉伸強度，并且其還具有非常強的鋰離子集成能力。因此，碳纖維材料常被用作鋰離子電池中的結構電極。
瑞典皇家理工學(xué)院表示，以上電動(dòng)汽車(chē)碳纖維鋰電池結構電極材料研發(fā)項目主要研究目的是為了提升電池的機械特性，實(shí)現電池不僅可以存儲能量而且還可以被設計集成為結構的一部分等功能。
圍繞多功能鋰離子結構汽車(chē)電池，目前已經(jīng)有多個(gè)項目研究相繼設立，其中包括由倫敦帝國學(xué)院和沃爾沃汽車(chē)技術(shù)研究人員組成的研究團隊。該研究團隊的研究目的，是為了研發(fā)一種多功能鋰離子結構汽車(chē)電池原型。該電池采用的是碳纖維材料和聚合物樹(shù)脂，這樣一來(lái)該電池不僅可以存儲、釋放電能，而且其結構強度高且重量輕，因此又可以用來(lái)設計制造集成到汽車(chē)零部件中。項目研發(fā)人員計劃利用復合材料替換掉備胎艙中的金屬底板。沃爾沃汽車(chē)公司目前正在努力研究設計將該備胎艙復合材料應用到原型車(chē)中以進(jìn)行試驗研究。
目前，沃爾沃汽車(chē)研究小組已經(jīng)研發(fā)出了兩種多功能復合材料組件并進(jìn)行了實(shí)驗研究，這為以上技術(shù)的后續研究打下了基礎。其中，已經(jīng)研發(fā)出的兩種多功能復合材料組件分別為后備箱蓋和充氣罩，以上兩種新組件均在沃爾沃S80車(chē)型中進(jìn)行了實(shí)車(chē)實(shí)驗。
